7 juin 2021 Général
Pour protéger les usagers de la route les plus vulnérables
En lien avec le déploiement du Plan de mobilité durable 2020-2040, la Ville de Drummondville poursuit les interventions en faveur de la sécurité routière sur le territoire. C’est ainsi que le conseil municipal a adopté, en séance publique, le 17 mai, l’amorce de la mise en place de nouvelles interdictions de virage à droite au feu rouge à 21 nouvelles intersections et l’installation de quatre feux sonores, le tout pour assurer la sécurité des usagers les plus vulnérables de la route que sont les piétons et les cyclistes.
En mobilité durable, tous les modes de transport sont considérés à parts égales dans la gestion des réseaux, mais la priorité est accordée aux usagers les plus vulnérables. Les choix pour aménager les infrastructures sont faits équitablement, donc en fonction des besoins des piétons, des utilisateurs de véhicules d’aide à la mobilité, des cyclistes, des usagers du transport en commun, des automobilistes et, finalement, des conducteurs de véhicules lourds.
Les rues drummondvilloises se doivent d’être toujours plus sécuritaires, notamment pour les piétons qui seront toujours les plus exposés aux accidents. Malheureusement, 36 piétons par année sont impliqués en moyenne dans des accidents de la route à Drummondville. De ces accidents, 58% se produisent sur les artères et les routes collectrice et 68% se produisent aux intersections ou à proximité de celles-ci. Sur le territoire, un accident sur 10 avec piéton entraîne des blessures graves ou mortelles. L’année dernière, une dame perdait la vie en traversant une intersection achalandée du boulevard Saint-Joseph alors qu’elle avait la priorité. Il est possible de réduire la probabilité de ce type d’accident et d’éviter d’autres victimes. C’est une des raisons d’être du Plan de mobilité durable 2020-2040 et du Plan d’action 2020-2024 qui l’accompagne.
C’est en application de l’action M9 du Plan d’action en mobilité durable 2020-2024, qui entend évaluer la sécurité des emplacements où le virage à droite au feu rouge est autorisé et apporter les ajustements requis, que la Ville continue son action pour la sécurité des piétons et des cyclistes. Cette initiative, et celle d’installer des feux sonores pour la traverse des rues, s’ajoute à celles annoncées plus tôt au mois de mai, à savoir notamment l’aménagement de nouveaux passages pour piétons, dont certains surélevés.
Précisons que l’interdiction d’effectuer un virage à droite au feu rouge permet de sécuriser une intersection pour les piétons, mais aussi les cyclistes là où se trouvent des pistes cyclables bidirectionnelles notamment, car ils bénéficient alors de conditions plus sécuritaires pour se déplacer puisque les véhicules à moteur doivent s’immobiliser le temps du feu rouge.
Du point de vue de l’automobiliste, cette règlementation vise à le protéger à certains emplacements où la visibilité sur la route transversale est limitée et n’a que peu d’impact sur la durée globale du trajet. En effet, selon diverses études du Centre de recherche sur les transports de l’Université de Montréal, de la Société de l’assurance automobile du Québec et du Insurance Institute for Highway Safety, le virage à droite au feu rouge permet d’économiser seulement 2,64 litres d’essence par année, s’avère utile uniquement pour 13 % des automobilistes et représente un gain de temps moyen de 3 à 13 secondes par jour. Or, seulement un conducteur sur deux respecte l’arrêt obligatoire (trois secondes) avant de tourner à droite au feu rouge et les statistiques font état de nombreuses victimes reliées aux manœuvres de virage à droite sur feu rouge dans la province.
En ce qui concerne la mise en place de feux sonores aux intersections, il s’agit d’assister les personnes ayant une limitation visuelle à traverser la rue de façon sécuritaire. Ainsi, au lieu de se fier au bruit de la circulation, ces personnes peuvent s’engager sur le passage pour piétons à l’aide d’un timbre sonore.
En 2021, quatre intersections sont visées, soit celles de René-Lévesque et des Pins, Saint-Georges et Lindsay, Saint-Georges et Hébert, et Saint-Georges et Saint-Joseph. Soulignons que les secteurs visés sont désignés en concertation avec les professionnels du Centre intégré universitaire de santé et de services sociaux de la Mauricie-et-du-Centre-du-Québec et des Services à la vie citoyenne de la Ville de Drummondville afin de répondre à la présence d’une clientèle vulnérable à proximité. Plusieurs nouvelles zones seront également concernées au cours des prochaines années.
Quant aux nouveaux aménagements d’interdiction de virage à droite au feu rouge, ils seront réalisés au cours de la période estivale 2021 et sont répartis à divers endroits du territoire, soit :
La Ville de Drummondville invite les citoyens à visiter la page Web drummondville.ca/mobilite-durable pour tout savoir sur son Plan de mobilité durable 2020-2040.
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